Asics Gel-Nimbus 23. Beethoven, Bach, Brahms, Chopin, Mozart et Wagner réunis.

À retenir

309g (H) et 260g (F)
Hauteur talon 25 mm (H) et 27 mm (F)
Hauteur métatarses 15 mm (H) et 14 mm (F)
Drop de 10 mm  (H) et 13 mm (F)
180€

La même que la version 22, à quelques exceptions près

À réserver aux coureurs dont l’arche de pied est haute et la foulée ne nécessite pas de renforts contre l’hyper-pronation

Avant-pied assez large (c’est bon ça !!!)

La différence de drop entre les versions H et F ? C’est la faute à la génétique nous dit Asics. Les différences musculaires et ossseuses sont inévitables. Ah d’accord. Pas de soucis, pas de soucis.

À utiliser à l’entraînement, éventuellement sur les plus longues distances en compétition si vous ne cherchez pas le chrono mais plutôt la ballade.

Gros renfort de GEL au talon

Chaussure d’entraînement par essence

Sortie depuis décembre 2020

La tige

Elle est composée à 20% de matériaux recyclés. C’est toujours bon à prendre. Généralement, les tiges d’Asics sont résistantes, solides. C’est surtout le cas de leurs chaussures d’entraînement. Côté confort, il n’y a ici rien à dire. La semelle de propreté en Ortholite rajoute de l’amorti, le collier de cheville est classique mais son tissu est on ne peut plus doux sur la peau, la languette est rembourée mais pas trop et…et…et…l’espace à l’avant pied est encore un peu plus large que sur la version 22. Tout ça, les amis, c’est du très très bon ! Autre bon point : la respirabilité du mesh. C’est un sans faute. Les lacets ne sont très originaux mais bon, ça fonctionne.

La semelle intermédiaire

Que serait une Asics sans GEL ? Question amorti, ça fonctione toujours aussi bien. Les jambes restent fraîches, c’est un régal. Ici, ce GEL est particulièrement visible au talon. Ça sert pour un amorti poussé dans les descentes quand vous êtes davantage amené à poser le talon en premier mais aussi quand vous êtes de ceux qui attaquent de toute façon, quoi qu’il arrive, par le talon. Pas de panique : il y a aussi du GEL sous l’avant-pied. Quant aux deux type de mousse amortissantes, la Flytefoam et la Flytefoam Propel, la combinaison des deux offre un excellent dynamisme…pour une chaussure d’entraînement. Du coup, forcément, la Nimbus 23 cpèse un peu lourd. Pourquoi ne pas se tourner vers une Nimbus Lite du coup ?

La semelle externe

L’accroche est exceptionnelle ! Ce caoutchouc est également très résistant. Vous ne risquez pas d’user cette nouvelle Nimbus en quelques sorties. Allez-y en confiance. Faîtes-lui mal !!!

Conclusion : Très belle chaussure très bien finie et sans mauvaise surprise. Pour nous, le prix est justifié. Avec toutes ces nouvelles marques qui sortent des modèles de chaussures tous plus fous et « rapides » les uns que les autres, on pourrait avoir tendance à oublier les valeurs sûres. Et c’est pourquoi Asics continue de construire la Nimbus saison après saison, année après année. Une fois chaussée, oubliez le Japon et la ville de Kobe, là où se trouve le headquarters d’Asics : vous n’êtes pas dans un feu d’artifice Canadien façon The Weeknd mais plutôt dans un classique européen façon musique classique Autrichienne et Allemande à la Beethoven, Bach, Brahms, Chopin, Mozart et Wagner. Bref : vous ne serez pas déçu. Jamais ! C’est la 23ème version. C’est dire la fidélité des coureurs du monde entier sur cette chaussure : voici un des modèles les plus fiables du marché. Point. Final.

Les plus : L’ensemble ne présente pas de défaut. La tige est vraiment très aboutie. La semelle externe est une des plus accrocheuse du marché. Excellente pour l’entraînement ou les compétitions longues et soft.

Les moins : Beaucoup de drop. Ça pourrait faire peur à certains adepte du « zero drop » (même chez Altra il est rarement de zéro pile !). Et puis ce poids. Quand même. Peut-être aller voir du côté de la version dite Lite (ici : https://enduranceshop.com/chaussures-route-chemin-f2?motcle=Lite&marque%5B%5D=25